Утечка тормозной жидкости: причины и последствия

Тормозная жидкость — важный компонент, который используется в каждом автомобиле. Утечка ее чрезвычайно опасна, поскольку затрудняет или делает невозможным торможение, что почти всегда приводит к аварии, поэтому она должна быть устранена как можно скорее.

Какую роль в системе играет тормозная жидкость

Это одна из важнейших эксплуатационных жидкостей, используемых в автомобилях. Важно контролировать ее состояние и соответствующее количество. Если недостаточное количество или плохое состояние охлаждающей жидкости, трансмиссионного  или моторного масел может вызвать ускоренный износ и серьезное повреждение двигателя, то недостаточное количество тормозной жидкости может привести к аварии, в которой водитель может серьезно поставить под угрозу не только свою жизнь, но и других людей.

Детали современной тормозной системы в легковых автомобилях

1. Тормозная колодка
2. Главный тормозной цилиндр, или сердце системы
3. Устройство для поддержки работы цилиндра, задачей которого является повышение давления жидкости. Благодаря ему не нужно нажимать на тормоз с полной силой, чтобы добиться эффекта сильного торможения.
4. Бачок для жидкости.

Жесткие металлические тормозные шланги соединяют главный цилиндр с передними колесами и корректором тормозного усилия, установленным в непосредственной близости от задней оси. Используются две направляющие для потока жидкости, чтобы автомобиль мог остановиться в случае столкновения.

• Гибкие шланги из резины. С помощью специальных элементов они соединяют жесткие тормозные шланги с суппортами, установленными на ступице колеса.
• Использование гибких шлангов позволяет передним колесам поворачиваться, а задним — амортизировать во время движения.
• Тормозные суппорты, установленные на подвижных ступицах колес, являются неподвижными деталями. В них установлены подвижные поршни и подвижные накладки.
• Тормозные накладки представляют собой подвижные элементы (не вращаются вместе с колесом), состоящие из двух частей, которые допускают свободное вращение тормозного диска.
• Диски — подвижные части, которые установлены на ступицах и вращаются вместе с ними.

Как на практике работает тормозная система

После того, как водитель нажимает педаль тормоза, в цилиндре создается давление тормозной жидкости, которая сначала достигает суппортов по жестким, а затем по гибким шлангам. Поршни вытягиваются, тормозные колодки прилипают к дискам. Трение рабочей поверхности колодок о рабочую поверхность тормозного диска заставляет автомобиль замедляться или останавливаться в зависимости от давления. Так работали все простые системы в старых автомобилях.

В современных автомобилях дело обстоит гораздо сложнее. Широко используются такие системы безопасности, как ABS (предотвращает блокировку колес), ASR (антипробуксовочная система) и ESP (электронная программа стабилизации). Они собирают данные с помощью ряда датчиков, а затем регулируют подачу тормозной жидкости на конкретное колесо, торможение в пульсирующем ритме, уменьшая или увеличивая усилие конкретного колеса.

В новейших автомобилях, оснащенных системами безопасности (например, Front Assist), в опасной ситуации при обнаружении препятствий на дороге с помощью датчиков и камер автомобиль может тормозить сам (при движении с определенной скоростью).

Конечно, все это возможно только при наличии в системе нужного количества тормозной жидкости. Различные утечки могут сначала привести к тому, что система перестанет работать должным образом (тормоз станет мягким), а затем вообще перестанет работать. К чему это приводит? В большинстве случаев — к аварии.

Не менее важно качество тормозной жидкости. Она впитывает воду (например, через гибкие резиновые шланги) и теряет свои свойства. Наличие 3% воды в жидкости создает условия для ее замены, поскольку значительно снижает температуру кипения, возникающую при усиленном торможении. И в этот момент тормозная способность падает до нуля.

Жидкость также со временем теряет свои антикоррозионные свойства. Это приводит к ржавлению ряда элементов — от поршней до жестких металлических трубок. Коррозионные трубы — один из источников утечки.

Поэтому жидкость следует менять каждые два года и реагировать на любые признаки утечки.

Какие могут быть утечки

Признаки утечки:

1. Мягкая педаль тормоза и меньшая тормозная способность.
2. Жидкие пятна под машиной.
3. Пониженный уровень жидкости в баке.
4. Зажигание сигнальной лампы, указывающее на уменьшенное количество жидкости.

Если есть подозрение, что в автомобиле произошла утечка, можно подложить, например, под него газету и сильно нажать на педаль тормоза (если будут пятна, то протечка есть). В качестве альтернативы можно демонтировать каждое колесо и нажать педаль тормоза, чтобы проверить отсутствие утечек жидкости на суппортах или других деталях.

В случае самостоятельного обнаружения таких неисправностей необходимо как можно скорее обратиться в ближайший автосервис.

Частые причины утечек

1. Коррозия тормозных шлангов — в результате использования старой жидкости (коррозия внутри) или неисправности внешнего антикоррозийного слоя трубы (коррозия снаружи).
2. Механическое повреждение жестких шлангов — после удара о камень, застревание неизвестных предметов на шасси автомобиля.
3. Разделение стыков между жесткими и гибкими шлангами.
4. Разрыв гибкого резинового шланга — из-за износа резины или удара.
5. Повреждение уплотнения главного цилиндра между бачком с жидкостью и цилиндром.
6. Повреждение уплотнения суппортов из-за износа шин.
7. Повреждение цилиндров в тормозных барабанах.
8. Неисправность спускного клапана.
9. Негерметичный бачок.

Дорогой ли ремонт утечки в тормозной системе

Тормозная система очень важна, но стоимость ее ремонта не всегда высока. В большинстве случаев автомастерские специализируются на ремонте/замене поврежденных деталей.

Покрытая коррозией или сломанная металлическая труба заменяется новой. Средняя цена составляет около 3 евро за метр  трубы из меди и 5 евро из меди и никеля.

Замена включает удаление жидкости из тормозной системы, демонтаж колес, втулок и выхлопной трубы для облегчения доступа к деталям, удаление поврежденной и установку новой в том же месте. Заменяется вся труба, например, от главного цилиндра до колес. После монтажа нового патрубка необходимо подтянуть колесо и другие демонтированные детали. В систему заливается новая тормозная жидкость, затем ее нужно продуть и проверить ее работу в режиме тест-драйва. Стоимость замены трубы от 1000 до 2500 рублей.

Стоимость замены жидкости составляет также от 1000 до 2500 рублей. Поврежденный или старый эластичный шланг заменить еще проще. Механики разбирают автомобильное колесо с помощью специального ключа. Вместо старого устанавливается новый. После монтажа колес необходимо продуть тормозную систему. Время от времени старую жидкость следует заменять новой.

Замена эластичной трубки в среднем стоит 1000 рублей. Цены на гибкие шланги обычно колеблются от 5 до 15 евро в зависимости от производителя и типа автомобиля. Ремонт главного цилиндра стоит от 4000 до 6000.

Во время ремонта заменяются все сальники и цилиндры на новые. Для того, чтобы произвести замену, необходимо снять главный цилиндр, освободив сначала шланги, а затем болты. Старая тормозная жидкость также удаляется из системы. После монтажа отремонтированного главного цилиндра заливается новая жидкость и система продувается, после чего следует тест-драйв.

В случае обнаружения утечек из суппортов можно купить новые, сдать их для несложного ремонта, который включает замену уплотнений или даже поршней. Самые дешевые ремкомплекты стоят от пяти до нескольких десятков евро. В процессе работы механики снимают колесо, губку и заменяют поврежденные детали.

При обращении к механику не всегда следует рассчитывать на самые высокие затраты. Поэтому не стоит рисковать за рулем автомобиля с неисправной тормозной системой. Также крайне важно позаботиться о своевременной замене  жидкости — раз в два года или каждые 40 тыс. км пробега.